综合2024至2026年媒体公开报道的真实故事，住新山、在新加坡上班的人大致有同样的体会：住房和日常开销省下不少（有一家人估计省了30%至50%），住得更宽敞，也更靠近家人；代价则是时间。The Star 在2026年采访的通勤族表示，每天要在早上6点前赶到关卡，高峰时段下班回家最长要3个小时。大家最一致的愿望是“过关时间可预测”，这也是为什么步行可达 CIQ 和 RTS Link（目标2027年2月通车）的住处，一再被提起。
楼盘资料可以告诉你距离有多远，却说不出一个普通工作日到底是什么感觉。所以这一篇，我们不看广告，只看公开报道。我们整理了8个由 The Star、《新海峡时报》（NST）、Mothership、EdgeProp Singapore 和《南华早报》（SCMP）在2024至2026年间刊登的真实故事，主角包括每天跨境上班的通勤族、举家从新加坡搬到新山的家庭、退休和半退休人士，以及在新山买房的新加坡人。文中人物一律以概括方式描述，内容用我们自己的话整理，每个故事都附上原始出处。需要说明的是：这些人都不是我们的客户，只是我们能找到的最清楚、最具代表性的公开案例。如果你想看同一个决定的实用面，可以参考我们的住新山、在新加坡工作指南和新山往新加坡通勤方式比较。
我们怎样挑选这些故事？
我们只采用2024至2026年由正规媒体刊登过的经历；即使原报道写出了真名，我们在这里也不点名。
- 只用公开报道：下面每个故事都来自有名有姓的新闻机构，并列在文末的资料来源里。
- 用自己的话转述：我们只做摘要，每个来源最多引用一句很短的原话。
- 覆盖不同人群：每日通勤族、家庭、退休族和买家都有，方便你找到最接近自己处境的例子。
- 数字照原报道：文中的花费和时间，都是受访者当时对记者说的，不是本站的估算。
每日通勤族：2026年的长堤日常是什么样子？
近期报道里的通勤族有一个共同点：为了避开排队，出门非常早；而一天当中最辛苦的，往往是傍晚回家那一段。
故事一：每天走路过长堤的资讯工程师
人物与出处：一名35岁、住在新山的资讯科技工程师，2026年4月接受 The Star 访问；同篇报道还采访了一名24岁的市场营销执行员，以及一名50多岁的秘书。
日常与花费：这位工程师不等巴士，而是直接步行过长堤，大约15至20分钟，通常早上6点半左右出门。他告诉记者，新山关卡（苏丹依斯迈大厦 BSI）的巴士排队有时长达一小时，就算6点前到，也可能要等30至40分钟。他的巴士来回车资是新币2.60元。那位市场营销执行员则每天6点前就到关卡，他说高峰时段下班回家最长要3个小时。那位秘书的丈夫是在新加坡工作的土地测量师，平日留在新加坡，周五晚上才回新山。
好处与难处：三人都打算改搭 RTS Link，也期待“一地两检”能减少关卡瓶颈。工程师的建议很实际：希望 CIQ 和 Bukit Chagar 一带能分出更清楚的车道，并设立停车转乘设施。市场营销执行员则说出了大家的心声：“Affordability would be crucial in encouraging widespread use.”（车资是否负担得起，是大家愿不愿意搭的关键。）
对你的启示：如果能走路到关卡，一天的第一段路就掌握在自己手里。住在步行可达 CIQ 和 RTS 车站的地方，等于把“等巴士、塞车”这一环直接拿掉。
故事二：每天跨境的年轻调酒师
人物与出处：一名20岁、每天往返新加坡上班的资深调酒师，2026年3月接受 The Star 访问；同篇还访问了一名33岁的门市经理。
日常与花费：他每个月光是巴士车资就花大约 RM450。门市经理则表示，搭巴士过长堤视交通情况可能要一个小时，而 RTS 单程大约只需6分钟。
好处与难处：两人都欢迎 RTS Link 带来的速度，真正担心的是票价。当时票价还没公布，到2026年11月也仍未正式宣布。对天天通勤的人来说，交通费是每个月固定的一笔开销，而不是偶尔的支出。
对你的启示：把通勤当成“每月预算”来算，等官方公布 RTS 票价后再核对。我们的新山 RTS 票价指南会第一时间更新。
故事三：在新加坡租房、但想搬回新山的技术员
人物与出处：一名在新加坡工作了13年的36岁马来西亚技术员，2026年3月由《新海峡时报》报道。
日常与花费：他没有天天通勤，而是在三巴旺（Sembawang）以每月新币1,200元租一个房间，和另外四名马来西亚男子合住。报道指出，走陆路的通勤族通常要为过关预留1.5至3个小时，这正是很多人选择在新加坡租房的原因。
好处与难处：住在公司附近省时间，但租金不便宜，也要长期离家。他搬回新山的条件很简单：“If the commute becomes predictable, I would definitely consider living in Johor again.”（只要通勤时间变得可预测，我一定会考虑搬回柔佛住。）
对你的启示：同篇报道中的分析人士预计，RTS 通车后，这群人里会有一部分回流新山，带动车站附近的租屋需求。相关市场可参考我们的新山 RTS 与 CIQ 附近租房指南。
从新加坡举家搬到新山的家庭
对家庭来说，故事的重点不只是通勤，更多是空间、孩子的教育，以及想给孩子怎样的童年。
故事四：在柔佛养育孩子的新加坡公务员
人物与出处：一名42岁的新加坡公务员，和太太、孩子住在柔佛，自己仍在新加坡上班；2026年5月 Mothership 报道了他和其他几位做出同样选择的新加坡人。
日常与花费：从家里到新加坡大约一个小时。报道也提醒，国际学校学费每个孩子每年可达新币4万至5万元，所以搬到新山并不是对每个家庭都自动更省钱。
好处与难处：这家人看重的是更大的空间、较慢的生活节奏、邻里之间的人情味，以及孩子能更自由地活动。最难熬的是新冠疫情期间边境关闭，他因此和家人分隔两地。他的总结是：“What’s important is the kind of life we want for our family.”（重要的是我们想给家人过怎样的生活。）
对你的启示：有孩子的家庭，最好把学校、医疗和通勤放在一起规划；住得离稳定可靠的过境方式近一点，也能降低“被困在另一边”的风险。
故事五：常驻新加坡、举家搬到新山的演员
人物与出处：一名40多岁的马来西亚籍演员，是新加坡永久居民，主要在新加坡工作；2025年6月他接受访问，谈到2024年把太太和两个女儿搬到柔佛的决定。
日常与花费：一家人在新山租了更大的房子，他估计生活开销省了30%至50%。需要拍戏时他就过去新加坡，他认为45分钟到一个小时的路程可以接受。
好处与难处：房子更大、开销更低，也减轻了新加坡教育和生活费不断上涨的压力；不过他也没有排除将来再搬回新加坡的可能。用他的话说：“I don’t think it’s a downgrade. I’ve upgraded my lifestyle.”（我不觉得是降级，我是把生活升级了。）
对你的启示：不是每天、而是一周部分日子需要去新加坡的人，往往最能享受住在新山的好处。家里多一个房间做远程办公，价值也会更明显。
选择新山的退休与半退休人士
退休族的故事，重点在于让积蓄撑得更久、住得更舒展，同时离新加坡够近，方便探望家人和看医生。
故事六：三十到五十多岁、想过安静生活的新加坡人
人物与出处：The Star 在2024年4月采访了一名计划搬到柔佛的50多岁新加坡人、一名已住在 Gelang Patah 的40多岁自雇生意人，以及一名住在 Kota Iskandar、在裕廊（Jurong）上班的30多岁私人企业员工。
日常与花费：住 Kota Iskandar 的那位说，他到裕廊上班不用一个小时。另一位受访者表示，他在新加坡每月开销可达新币3,000元，在柔佛则大约 RM2,000。
好处与难处：生活费较低、环境安静、食物好吃，也方便回新加坡看医生。其中一人形容新加坡“has become too busy for me”（对我来说太忙碌了）。他们提到的难处主要在规定：外国人在柔佛买房一般要符合 RM100万的最低价门槛。
对你的启示：在新加坡西部上班的人，住柔佛西部比较顺；要去兀兰或汤申—东海岸线沿线上班的人，住新山市中心更合适。门槛细节见我们的柔佛外国人最低购屋价指南。
故事七：享受“两边好处”的半退休新加坡人
人物与出处：EdgeProp Singapore 在2026年8月报道了两位半退休的新加坡人：一位自2017年起与在新山出生的太太定居新山；另一位是前企业高管，2016年在新山重建了童年时的老家，同时保留了在新加坡的组屋。
日常与花费：这位前高管表示，他在新山的家庭开销每月约新币1,500元（约 RM5,000），十年来大致稳定，其中还包括一名家庭帮佣的薪水。他说如果避开高峰，到新加坡门到门大约30分钟，并形容这种安排是“the best of both worlds”（两边的好处都有）。
好处与难处：开销低、空间大、节奏慢，又靠近家人。他也提醒，RTS 新山端的“最后一公里”是个问题，包括 CIQ 周边的交通和网约车是否好叫。报道中的顾问指出，正在考虑搬过来的人很多在50岁出头，而这一波兴趣主要由生活成本推动。
对你的启示：他提到的“最后一公里”，正好说明为什么住在车站步行范围内，比靠自己开车或叫车去车站更省心。
在新山买房的新加坡人
媒体上的买家故事，多半把退休或度假的打算，与 RTS Link 的通车联系在一起。
故事八：赶在 RTS 通车前买下退休居所的新加坡人
人物与出处：一名45岁的新加坡企业方案专员，2024年接受《南华早报》访问；她刚以 RM250万买下新山海滨一个高楼层、面积2,659平方尺的公寓单位。
日常与花费：她和丈夫、女儿目前住在新加坡的公寓，新山的单位是将来的度假和退休居所，面积大约是新加坡住家的两倍。
好处与难处：她看重房子本身的价值和即将通车的 RTS Link，也表示已把汇率波动考虑在内：“The ringgit is still lower compared to last time.”（令吉现在还是比以前低。）
对你的启示：买房最好是为了一个在任何汇率年份都能接受的用途，比如自住、家人使用或长期出租，同时提早规划换汇。我们的新加坡人在新山买房指南整理了组屋、公积金和资金安排。
同一时期的数据也印证了这个趋势：《海峡时报》在2024年1月报道，新加坡人占新山关卡附近已完工公寓 R&F Princess Cove 买家的40%（经 Mothership 转述）；Malay Mail 在2024年8月引用 PropertyGuru 数据指出，2024年4月在网上搜寻新山房子的人当中，超过四成来自新加坡。
这些故事有哪些共同主题？
把8个故事放在一起看，会发现同样几个主题反复出现。
| 主题 | 受访者怎么说 | 相关故事 |
|---|---|---|
| 生活费较低 | 一家人估计省30%至50%；半退休人士每月家庭开销约新币1,500元；另一人在柔佛约 RM2,000，对比新加坡新币3,000元 | 五、六、七 |
| 空间更大 | 更大的房子、有花园，或面积约为新加坡住家两倍的单位 | 四、五、七、八 |
| 早出晚归 | 6点前到关卡；高峰回家最长3小时；过关预留1.5至3小时 | 一、三 |
| 最在乎“可预测” | 只要过关时间稳定，通勤族愿意改变居住地点 | 一、二、三、七 |
| 交通费 | 每月巴士费约 RM450；巴士来回新币2.60元；RTS 票价仍待公布 | 一、二 |
| 家庭与人情 | 靠近亲人、节奏较慢、孩子更自由 | 四、五、七 |
| 提早规划 | 学费、医疗、买房规定和汇率都需要事先安排 | 四、六、八 |
故事背后的公开数据
这些个人经历，其实发生在一股非常庞大的跨境人流之中。
| 数据 | 数值 | 来源 |
|---|---|---|
| 2025年经新加坡各关卡出入境的旅客 | 约2.45亿人次，创新高；约四分之三经由与马来西亚之间的陆路关卡 | ICA 数据，SCMP 报道 |
| 每日使用长堤的人数 | 约35万人 | The Star，2026年4月 |
| 在新加坡工作的马来西亚人 | 超过100万人，其中每天通勤的约30万至40万人（估计） | NST，2026年3月 |
| 陆路通勤族为过关预留的时间 | 1.5至3小时 | NST，2026年3月 |
| RTS Link 运载量 | 每小时每方向最多1万人 | The Star，2026年4月 |
| 新山房屋搜寻者中的新加坡人比例 | 超过四成（2024年4月） | PropertyGuru 数据，Malay Mail 报道 |
| R&F Princess Cove 买家中新加坡人比例 | 40% | 《海峡时报》，经 Mothership 转述，2024年1月 |
根据新加坡陆路交通管理局（LTA）与马来西亚交通部2026年10月的联合声明，RTS Link 客运服务目标在2027年2月启用。从 Bukit Chagar 到兀兰北（Woodlands North）车程约5分钟，两国出入境手续在出发站一次办妥。
这些故事对“住在新山哪里”有什么启示？
最清楚的一点是：通勤顺不顺，关键在新山这一端。能走路到关卡的人，描述起每天的生活明显从容得多；要靠巴士或开车的人，则更多是在跟排队赛跑。
- 步行距离优先。上面每一位通勤族都提到“去关卡的交通要排队”。住在步行可达 CIQ 和 RTS Link 的地方，就能省掉这一步。各种过关方式的细节，请看我们的新山—新加坡过关指南。
- 按工作地点选区域。在兀兰或汤申—东海岸线沿线上班，住 Bukit Chagar 一带的新山市中心最顺；在裕廊、大士上班，柔佛西部会更方便。
- 为“混合办公”做准备。对新山生活最满意的人，往往是一周只需部分日子去新加坡；多一个房间用来远程办公，很快就能体现价值。
- 算清整个月的开销。交通费、孩子的学费（如适用），以及外国人买房的各项费用都要算进去。买房部分可以用我们的新山房产计算器先估一估。
- 留一条备用路线。同时靠近 RTS 和陆路 CIQ，哪天其中一条受影响，还有另一个选择。
在新山市中心，Causewayz Square 距离 RTS Link Bukit Chagar 站约800米、距离新山 CIQ 约600米，从这里出发，通勤的第一段就是步行。发展商提出了一条通往 CIQ 和 RTS 方向的行人天桥（目前仍属建议方案），项目目标在2030年左右完工，届时 RTS 应已运行数年。想了解户型图和最新 SPA 价格表，欢迎 WhatsApp 我们。
资料来源
- 新山居民寄望 RTS Link（The Star，2026年4月30日）
- 经常往返新加坡的通勤族盼 RTS 票价亲民（The Star，2026年3月12日）
- RTS Link 或引发“租屋回流”（New Straits Times，2026年3月30日）
- 搬到柔佛生活的新加坡家庭（Mothership，2026年5月3日）
- 常驻新加坡的演员举家搬到柔佛后更能存钱（The Star，2025年6月11日）
- 新加坡退休族看上柔佛（The Star，2024年4月14日）
- 更宽敞的生活：为何新加坡人考虑在新山退休（EdgeProp Singapore，2026年8月7日）
- 令吉走强未阻新加坡人买柔佛房（南华早报 SCMP，2024年）
- 跨境出行推动2025年新加坡关卡人流创新高（SCMP，引用 ICA 数据）
- RTS 让新加坡人对柔佛房产需求保持热度（Malay Mail，2024年8月8日，PropertyGuru 数据）
- RTS Link 工程推进，新加坡人买入柔佛公寓（Mothership，2024年1月22日，引述《海峡时报》）
- RTS Link 客运服务目标2027年2月启用（LTA，2026年10月）
本文为一般资讯，并非财务建议。