Woodlands North（TE1）是新加坡汤申—东海岸线（TEL）的北端终点站，也是新柔 RTS Link 在新加坡一侧的终点，另一端是新山的 Bukit Chagar。已竣工的 RTS 车站建在地下、紧贴地铁站：两条线在地下一层（B1）经由大厅换乘，新加坡移民关卡同样在 B1，马来西亚 CIQ 则在地下二层（B2）（据 2026 年 9 月媒体引述陆路交通管理局 LTA）。地铁站有两个出口，都在 Woodlands North Coast Road；坐 TEL 一站即到 Woodlands（TE2），也就是 Causeway Point 所在地；裕廊集团（JTC）规划的 Woodlands Gateway 交通枢纽预计约 2030 年在车站旁落成。RTS 客运服务目标在 2027 年 2 月启动。
“RTS 到了 Woodlands North 之后，我究竟从哪里出来？去公司、去商场、转巴士要怎么走？”如果你正在计划第一次搭 RTS Link，或者在考虑为了新加坡的工作而在 Bukit Chagar 车站附近买房、租房，这就是你最关心的问题。本篇 Woodlands North 车站指南，把 LTA、JTC 以及主流媒体公开的资料整理在一起：车站分几层、RTS 和 TEL 怎么换乘、出口在哪里、有哪些巴士、周边正在建什么。凡是官方还没有公布的，我们都会明确标注。
先厘清一个常见误会：Woodlands North 不等于兀兰关卡（Woodlands Checkpoint，长堤汽车和巴士过关的地方），也不等于兀兰火车关卡（Woodlands Train Checkpoint，KTM Shuttle Tebrau 停靠的地方）。它是新加坡北部海岸的一个独立轨道枢纽，RTS Link 正是专门为了接驳这里而建。
Woodlands North 车站是什么？
简单来说，Woodlands North 由两个相连的车站组成：一个是 2020 年 1 月 31 日启用的 TEL 地铁站 TE1，另一个是紧邻的 RTS Link 新车站，LTA 已在 2026 年 9 月 4 日宣布竣工。两者合起来，就是这条 4 公里跨境轨道在新加坡一侧的终点。
- TEL Woodlands North（TE1）：汤申—东海岸线的第一站，列车往南开往 Woodlands、Caldecott、乌节、市区和东海岸（Land Transport Guru）。
- RTS Link Woodlands North：共三层，其中两层在地下，最深约 28 米；据《星报》引述 LTA，通车初期预计每日载客约 4 万人次。
- 规模：2021 年动工时，LTA 表示车站连同 CIQ 设施的面积约为一般地铁站的 10 倍（The Edge）。
- 运行：列车最高时速 80 公里，到 Bukit Chagar 约 5 分钟，每小时单向最多可载 1 万名乘客（Mothership 引述 LTA）。
根据 2026 年 10 月 LTA 与马来西亚交通部的联合声明，客运服务目标在 2027 年 2 月启动，前提是通过独立安全认证；票价至今仍未公布。我们的 RTS Link 最新消息追踪每周更新这两项进展。
Woodlands North 车站分几层？每层有什么？
一句话：地面层是巴士和出租车，地下一层是地铁大厅、换乘通道和新加坡移民关卡，地下二层是 TEL 月台和马来西亚 CIQ。下表把两个车站的公开资料合并整理：
| 楼层 | TEL Woodlands North（TE1） | RTS Link 车站 |
|---|---|---|
| 地面层（L1） | 巴士站、出租车站、上下客点 | 上下客区，造型灵感来自树木（LTA） |
| 地下一层（B1） | 大厅：闸门、购票机、乘客服务中心 | 与 TEL 的换乘大厅、购票大厅、到站大厅及新加坡移民大厅 |
| 地下二层（B2） | TEL 岛式月台（往 Bayshore 方向） | 马来西亚海关、移民与检疫（CIQ）设施 |
资料来源：Land Transport Guru（TEL 车站布局）；Mothership 与《星报》（RTS 车站，2026 年 9 月）。据 LTA 的描述，乘客在进入 RTS 月台之前，会先在移民大厅内完成安检；另有一条地下通道连接 CIQ 大楼。
这对你意味着什么：RTS 和 TEL 之间的换乘是在同一层步行完成的，不需要先上到地面再下去。LTA 的原话大意是：乘客可以在地下一层，经由宽敞的大厅在 RTS Link 与 TEL Woodlands North 站之间换乘。
RTS 和 TEL 怎么换乘？
从新山过来的乘客，在 Woodlands North 不需要再排队过关。两国的出入境手续在出发站一次办完，所以抵达后只要从 RTS 月台走到地下一层大厅，就可以转搭 TEL。
从 Bukit Chagar 出发（新山往新加坡）
- 上车前在 Bukit Chagar 一次办完马来西亚出境与新加坡入境手续（两国关卡同站设置）。
- 坐约 5 分钟，跨越柔佛海峡。
- 抵达 Woodlands North 后，步行进入地下一层大厅。
- 要坐地铁就在 TEL 闸门拍卡进站；要坐巴士、出租车或去 Woodlands North Coast 一带，就上到地面层。
Land Transport Guru 形容 TEL 大厅与 RTS 车站之间是“非付费区连接”，也就是说两个系统之间很可能要先出闸、再入闸，而不是在付费区内直接换乘。目前官方没有公布任何票价整合安排，所以暂时把 RTS 和地铁当成两段独立的行程来计划会比较稳妥。
从 Woodlands North 出发（新加坡往新山）
反方向时，乘客在 Woodlands North 上车前办完新加坡出境与马来西亚入境手续。媒体报道 LTA 在 2026 年 9 月的说明时提到，新加坡移民关卡在地下一层，马来西亚 CIQ 在地下二层，进入月台前还有安检。到了 Bukit Chagar 下车后，就可以直接走出车站。
如果排队很久怎么办？官方没有公布过关所需时间。我们在姊妹篇 新山搭 RTS 去兀兰 里，用 10 至 20 分钟作为规划估算，通车头几周再多预留一些。马来西亚表示计划在 Bukit Chagar 的 CIQ 使用 MyNIISe 二维码通关，新加坡的陆路关卡则已经实行 MyICA 免护照二维码通关；哪一个应用适合你，可参考我们的 新柔过关指南。
Woodlands North 车站出口与周边
TEL 车站有两个出口，都位于 Woodlands North Coast Road。1 号出口靠近共和理工学院（Republic Polytechnic）和新加坡理工大学（SIT），设有出租车站和上下客点；巴士站也在车站外的同一条路上（Land Transport Guru）。
| 你要去…… | 从 Woodlands North 的最佳路线 | 大约时间 |
|---|---|---|
| 共和理工学院／SIT 一带 | 1 号出口步行 | 步行几分钟（估算） |
| Woodlands Gateway／北海岸办公区（约 2030 年起） | 步行；JTC 规划的交通枢纽将连接两个车站 | 5 至 10 分钟（估算） |
| Causeway Point、兀兰市镇中心、兀兰区域中心 | TEL 坐一站到 Woodlands（TE2／NS9） | 含走到月台约 5 至 8 分钟（估算） |
| 南北线（义顺、宏茂桥、裕廊东） | TEL 到 Woodlands，再转南北线 | 每次转线加 3 至 6 分钟（估算） |
| 乌节路／市区 | 继续坐 TEL 往南 | 视车站而定；每站约 2 至 2.5 分钟（估算） |
以上时间均为我们的估算，LTA 并未公布这些路段的站到站行车时间。
兀兰区域中心与 Causeway Point
兀兰的购物、公共服务和办公核心，在南边一站的 Woodlands 站，也就是 TEL（TE2）与南北线（NS9）的转换站，旁边就是 Causeway Point 购物中心。无论是去逛街、在商场上班，还是去市镇中心办事，这一站的换乘都是最顺的路线。SMRT 往新山 JB Sentral 的跨境巴士 950 号，也是从兀兰区域中心的 Woodlands 临时巴士转换站发车（Wise，2026 年 9 月）。
Woodlands North 的巴士接驳
目前车站只有一条常规巴士路线：SMRT 856 号（以及 856B、856C 支线）停靠 Woodlands North Coast Road 上的 47201 号巴士站“W’lands Nth Stn”（Land Transport Guru）。856 号来往义顺巴士转换站与 Woodlands 临时巴士转换站。
- 去兀兰火车关卡：856 号也会经过 KTM Shuttle Tebrau 车站附近；有乘客指南实测，这段巴士车程约 10 分钟（Rail Travel Station）。
- 去义顺：856 号继续往东开到义顺，方便转南北线或前往北部住宅区。
- 接驳巴士：TEL 若发生故障，同一个巴士站也是地铁接驳巴士的上落点。
- 出租车与网约车：可使用 1 号出口的出租车站与上下客点，或 RTS 车站自己的上下客区。
等到 Woodlands Gateway 交通枢纽和规划中的巴士转换站落成后，这里的巴士选择会大幅增加。在那之前，大多数要深入新加坡的 RTS 乘客，预计都会选择转搭 TEL。
Woodlands Gateway：JTC 在车站旁规划了什么？
Woodlands North 一带最大的变化还在后头。JTC 正在规划 Woodlands Gateway，这是一个面积最多 35 公顷的商业区，JTC 称之为“新加坡通往新柔经济特区（JS-SEZ）的北部门户”，第一期预计约 2030 年完成（JTC）。
- 交通枢纽：约 5.66 公顷的综合交通枢纽，直接连接 RTS Link 车站与 Woodlands North 地铁站，预计约 2030 年落成。
- 第一期：约 6,500 平方米的巴士转换站、约 28,000 平方米零售空间，以及约 22,000 平方米灵活办公空间。
- 工业：两栋厂房合计约 104,000 平方米，分别预计在约 2031 年与 2034 年完成。
- 就业：整个片区预计可支撑超过 2.5 万个工作岗位。
- 设计：重型车辆走地下道路网，地面留给公园和空中步道，方便行人与骑脚车的人。
资料来源：《海峡时报》2026 年 7 月 15 日报道，由 JTC 转载。JTC 把这个片区定位给“在柔佛设厂、在新加坡设区域总部”的企业。
对正在比较新加坡北部工作机会的人来说，这也意味着未来的选择不只局限于兀兰市镇中心的零售和服务业，还会包括制造业相关的区域总部、研发和办公岗位。
对住在新山的人意味着什么：一个 2.5 万多个岗位的商业区，就在 RTS 车站步行范围内，这几乎是跨境通勤能做到的最短距离。等两者都投入运作后，住在 Bukit Chagar 附近的人，有机会坐轨道过境、再走路上班。这是 2030 年前后乃至更长远的画面，也取决于片区招商进度，但它正是新山 Bukit Chagar 一带备受关注的原因之一。
第一次到 Woodlands North，读者最常担心的几件事
新车站、新流程，难免让人有点紧张。以下几个顾虑，是计划跨境通勤的读者最常问的，我们按目前公开的资料逐一回答。
“会不会和兀兰关卡一样，一出站就塞在人潮里？”
不太一样。兀兰关卡要同时处理汽车、摩托车和巴士乘客，新加坡移民与关卡局（ICA）表示，兀兰关卡每天约有 24.2 万人次通过，其中接近 10 万人次是巴士乘客。RTS 走的是独立轨道，过关在出发站一次完成，抵达 Woodlands North 后不必再排一次移民关卡。当然，通车初期人多是正常的，早上进新加坡的高峰时段建议多预留时间。
“出了 RTS，我还要买一张地铁票吗？”
按目前的资料，是的。RTS 与 TEL 是两个系统，Land Transport Guru 把两站之间的连接描述为非付费区，因此转地铁时你需要在 TEL 闸门拍卡进站。新加坡地铁按距离收费，坐一站到 Woodlands 属于最低票价区间之一；具体金额以 TransitLink／SimplyGo 官方资料为准。
“晚上加班太晚，还有没有车回新山？”
RTS 的运营时间目前只有媒体报道的“约早上 6 点至午夜”，官方时刻表尚未发布。如果你常常加班到深夜，可以把 24 小时运行的 Causeway Link CW2 巴士（来往新山 CIQ 与兀兰关卡、女皇街）当作后备方案。我们在 RTS、巴士、自驾全面比较 里有详细分析。
“Woodlands Gateway 还没建好，现在住新山划算吗？”
两件事可以分开看。Woodlands North 今天已经通过 TEL 连接兀兰、乌节和市区，RTS 一通车，新山与新加坡北部之间的轨道通勤就成形了；Woodlands Gateway 则是锦上添花，约 2030 年起逐步把更多岗位带到车站旁边。换句话说，你不需要等到 2030 年才享受 RTS 的便利，但片区成形后，北部上班族的选择会更多。
使用 Woodlands North 的实用小贴士
事先做一点准备，第一次搭乘会顺很多，尤其是通车后最繁忙的头几周。
- 提前设置好二维码：新加坡用 MyICA，马来西亚用 MyNIISe，在家里拿着护照先注册好。
- 护照照样要带：二维码通关不能取代实体护照。
- RTS 和地铁票价分开算：目前没有公布任何票价整合，RTS 本身的票价也仍待公布。票价一公布，我们的最新消息页面会第一时间更新。
- 深夜出行先查运营时间：媒体普遍报道约为早上 6 点至午夜，但官方尚未正式公布。
- 通车首几周尽量错峰：新系统刚启用时，人流和流程都需要时间磨合；如果时间弹性，避开平日早上进新加坡的高峰，体验会好很多。
- 留意官方公告：开通日期、票价和时刻表，都会由两国政府与营运商 RTS Operations 联合公布；看到任何未注明来源的数字，先别当真。
- 家人同行先了解群组二维码：马来西亚的 MyNIISe 支持一个二维码涵盖同行的家人或团体；新加坡 MyICA 的群组二维码目前主要用于汽车通道。RTS 车站具体采用哪些通关方式，以通车前的官方说明为准。
- 别把关卡搞混：自驾和公路巴士仍走兀兰关卡，KTM Shuttle Tebrau 走兀兰火车关卡，RTS 两者都不经过。
以 Woodlands North 为门户，住在新山
通勤另一端的车站是固定的，你能掌控的，只有自己从家里走到 Bukit Chagar 要多久。住在新山车站步行范围内，每天来回两趟都能省掉一段接驳。我们的 新山 RTS Link 公寓指南 按步行距离比较了各个项目。
EXSIM 位于 Jalan Lumba Kuda 的永久地契项目 Causewayz Square，距离 Bukit Chagar RTS 车站约 800 米、距离新山 CIQ 约 600 米，发展商并提议兴建一座通往 CIQ 与 RTS 的行人天桥（仍属提议阶段）。项目目标约 2030 年完工，正好与 Woodlands Gateway 第一期的时间点相近，届时住户有机会同时享有 5 分钟的轨道过境，以及对岸一个全新的就业枢纽。新山这一端周边有什么，可以在我们的 新山生活配套地图 上查看。想了解户型图和最新 SPA 价格表，欢迎 WhatsApp 我们。
资料来源
- Mothership：Woodlands North RTS Link 车站竣工（2026 年 9 月）
- The Star：抢先看已竣工的 Woodlands North 车站（2026 年 9 月）
- The Edge：兀兰 RTS 车站面积约为一般地铁站 10 倍
- Land Transport Guru：Woodlands North 地铁站（布局、出口、巴士）
- JTC／《海峡时报》：Woodlands Gateway 交通枢纽（2026 年 7 月）
- JTC：Woodlands Gateway 园区页面
- Rail Travel Station：856 号巴士从兀兰火车关卡到 Woodlands North
- ICA：改善陆路关卡交通与旅客体验的计划
- Wise：2026 年新加坡往新山巴士指南
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