RTS Link 开通后（目标2027年2月），从 Bukit Chagar 车站附近的住家到兀兰，门到门大约30至55分钟：步行约10至15分钟，一地两检通关约10至20分钟（估算），乘车约5分钟，之后再步行或坐一站 TEL。兀兰门户（Woodlands Gateway，又称兀兰北岸）就在兀兰北站旁；Causeway Point 购物中心在下一站兀兰（Woodlands）。
兀兰是新加坡离新山最近的地区，而 RTS Link 的新加坡终点站就落在兀兰。如果你在 Causeway Point、兀兰区域中心的办公楼，或者正在发展中的北岸商业区上班，新山坐 RTS 到兀兰会是本系列里最短的一条通勤路线。下面我们把整段行程拆成几段，标明哪些是官方数据、哪些是本站估算，并和巴士、KTM Shuttle Tebrau、自驾做比较。要去更远的市区，可以看新山坐 RTS 到乌节路和新山坐 RTS 到中央商务区。
新山坐 RTS 到兀兰：分段路线与时间
从 Bukit Chagar 坐 RTS 到兀兰北（Woodlands North）后，有两种走法：去北岸商业区的直接步行出站；去 Causeway Point 的则换乘汤申—东海岸线（TEL），坐一站到兀兰站（TE2），这里也是南北线的转换站。
| 路段 | 大约时间 | 依据 |
|---|---|---|
| 从 Causewayz Square 步行到 Bukit Chagar（约800米） | 10–15分钟 | 按公开距离估算 |
| Bukit Chagar 一地两检通关 | 10–20分钟 | 估算，官方未公布 |
| 等车加 RTS 乘车到兀兰北 | 5–9分钟 | 乘车约5分钟（LTA） |
| 方案A：步行到兀兰门户／北岸办公区 | 5–10分钟 | 估算；JTC 规划交通枢纽连接两站 |
| 方案B：换乘 TEL 坐一站到兀兰（TE2） | 5–8分钟 | 估算（一站） |
| 方案B：步行到 Causeway Point／兀兰区域中心 | 3–5分钟 | 估算 |
| 门到门合计 | 约30–55分钟 | 以上各段相加 |
估算方法：LTA 并没有公布这些路线逐站的行车时间。没有官方数字的地方，我们按每站约2至2.5分钟（含停站时间）、每次换线3至6分钟来估算。以下均为本站估算，并非官方数据。
如果你就住在 Bukit Chagar 旁边，可以再减5至10分钟；如果公司靠近兀兰南站（TE3），则多坐一站 TEL，大约多2至2.5分钟。
RTS 这一段怎么走？
本系列每一条路线的前半段都一样：在 Bukit Chagar 一次性办完两国出入境手续，坐大约5分钟的车跨过柔佛海峡，到兀兰北（Woodlands North）下车后不用再排第二次关。真正不同的，只是出了兀兰北之后怎么接地铁。
- 步行到 Bukit Chagar：从 Causewayz Square 出发约800米，步行大约10至15分钟；从新山中央车站（JB Sentral）或 City Square 一带过去约5至12分钟。具体路线可看我们的Bukit Chagar 车站步行指南。
- 一地两检通关：马来西亚和新加坡的移民检查都在出发站完成，上车前过一次关即可。官方目前没有公布通关所需时间，我们按10至20分钟估算；开通初期或高峰时段可能更久。
- 乘车本身：全程约4公里、约5分钟（LTA）；据报道高峰时段约每3.6分钟一班。连等车在内，我们按5至9分钟计算。
- 转乘地铁：RTS 车站在地下一层与汤申—东海岸线（TEL）的兀兰北地铁站相连。我们估算换乘需要3至5分钟。
对每天通勤的人来说，最实际的做法是先把这前半段当成一个固定的“过境时间块”：住在车站步行范围内、证件随身准备好、避开最拥挤的出发时段，这三件事决定了你每天是否能准时到公司。开通后的头几个星期，建议比平时多预留一些缓冲时间，等熟悉了车站动线和排队规律之后，再慢慢把出门时间往后调整。
根据新加坡陆路交通管理局（LTA）与马来西亚交通部2026年10月的联合声明，RTS Link 客运服务目标在2027年2月启用。日期仍可能调整，出发前请先看我们的RTS Link 最新消息。
你要去的是兀兰哪一区？
“兀兰”其实包括好几个就业区，最方便的出站方式取决于你的目的地。
- 兀兰门户（Woodlands Gateway／兀兰北岸）：新加坡裕廊集团（JTC）规划的综合商业区，占地最多35公顷，被定位为新加坡通往柔新经济特区的北部门户。JTC 表示区内会有交通枢纽，连接 RTS Link 车站和兀兰北地铁站，第一期预计约2030年完成。这是“出站步行即到”的选项。
- Causeway Point 与兀兰区域中心：兀兰地铁站（NS9/TE2）周边的购物中心、市镇中心和办公楼，距兀兰北只有一站 TEL。
- 更大范围的北岸：业界媒体把新加坡北部海岸一带的制造和研发用地称为“北岸创新走廊”（North Coast Innovation Corridor，EdgeProp）。其中不少地点需要从兀兰或兀兰北再转巴士，并非步行可达。
高峰与非高峰有什么不同？
RTS 本身任何时段都是约5分钟，真正会变的是通关排队时间和月台的拥挤程度。LTA 表示每个方向每小时最多可载10,000人次，据报道高峰时段约每3.6分钟一班，错过一班也只是多等几分钟。
- 平日早上进新加坡预计是最繁忙的时段，开通初期尤其如此，建议按区间上限（约50至55分钟）预留时间。
- 非高峰和晚间应接近区间下限（约30至35分钟）。
- 营运时间普遍报道为早上约6点至午夜，但尚未正式公布。
和巴士、KTM Shuttle Tebrau、自驾相比
就兀兰这条线而言，RTS 不一定比现在最顺的情况快很多，但它绕开了长堤的公路排队，时间会稳定得多。
- KTM Shuttle Tebrau：同样约5分钟、1.1公里，从新山中央车站到兀兰火车关卡，新山出发单程 RM5。根据两国协议，RTS 启用六个月后停驶；马来西亚已请求新加坡同意暂时保留（Paul Tan，2026年4月）。
- 巴士过长堤：耗时几乎完全取决于关卡排队。2026年新加坡加强边境检查期间，驾车人士反映兀兰关卡延误约105至160分钟（Motorist）。
- 自驾：同样受关卡排队影响，还要考虑兀兰的停车问题。
更详细的比较，请看新山到新加坡通勤指南。
通勤费用大概多少？
目前 RTS 票价尚未公布，所以还没有人能准确告诉你每天的通勤成本。马来西亚交通部长在2026年10月表示，票价预计会在2026年底前由两国与营运方联合宣布；在那之前流传的任何数字都不是官方数据。
- RTS Link：票价未公布，我们在新山 RTS 票价指南里持续更新。
- 地铁段：新加坡地铁按距离收费，刷卡扣款。本文不列具体金额，请以 TransitLink / SimplyGo 官方票价资料为准，输入你实际的上下车站查询。只坐一站 TEL 的车资属于最低档。
- 目前的参照：KTM Shuttle Tebrau 从新山出发单程 RM5（Paul Tan，2026年4月）。
新山到兀兰的通勤适合哪些人？
这是最轻松的一条 RTS 通勤路线，适合工作地点在新加坡北部的人。
- 在 Causeway Point 和兀兰区域中心工作的零售、餐饮和服务业员工。
- 约2030年起陆续进驻兀兰门户的公司员工。
- 重视稳定时间的轮班族：宁可每天固定30至55分钟，也不想赌长堤的路况。
住在 RTS 附近，这段通勤会轻松多少？
走到 Bukit Chagar 的那一段，是整条路线里唯一完全由你自己决定的部分，住得近或远，可能就是早上10分钟和30分钟的差别。如果工作在兀兰，住在 Bukit Chagar 步行范围内，整段通勤甚至可能比很多新加坡本地人的上班路程还短。我们的新山 RTS Link 公寓指南按步行距离比较了周边项目；Causewayz Square 距车站约800米（发展商提出了连接天桥的方案，预计约2030年完工）。想看更完整的通勤比较，可读新山到新加坡通勤方式和住新山、在新加坡上班。想了解户型图和最新 SPA 价格表，欢迎 WhatsApp 我们。
资料来源
- Johor Baru-Singapore RTS Link: a sneak peek at completed Woodlands North station (The Star, Sep 2026)
- Woodlands North RTS Link station completed (Mothership, Sep 2026)
- Woodlands Gateway (JTC)
- Givaudan’s new hub boosts North Coast Innovation Corridor (EdgeProp)
- KTM Shuttle Tebrau after the RTS Link starts (Paul Tan, Apr 2026)
- Woodlands Checkpoint delays of 105–160 min during tighter checks (Motorist, 2026)
本文为一般资讯，并非财务建议。