RTS Link 开通后（目标2027年2月），新山坐 RTS 到裕廊东门到门大约50至85分钟：RTS 到兀兰北，坐一站 TEL 到兀兰，再换南北线坐7站到裕廊东（估算14至18分钟）。到湖畔（Lakeside）约60至95分钟，到大士连路（Tuas Link）约70至115分钟。住在柔佛西部的人，走大士第二通道可能更直接。
裕廊是新加坡的第二个商业中心：裕廊东一带有裕廊湖区（Jurong Lake District）的办公楼，周边是裕廊工业区，最西边则是大士工业区。新山坐 RTS 到裕廊的路线其实很简单：在兀兰换一次南北线，就能一路沿岛屿西侧南下。本文分段拆解行程，延伸到湖畔和大士，并说明什么时候第二通道会是更好的过关选择。另可参考新山坐 RTS 到纬壹和国大和新山坐 RTS 到兀兰。
新山坐 RTS 到裕廊东：分段路线与时间
坐 RTS 到兀兰北，转 TEL 坐一站到兀兰（TE2/NS9），换南北线（NSL），经克兰芝和蔡厝港到裕廊东（NS1）。
| 路段 | 大约时间 | 依据 |
|---|---|---|
| 从 Causewayz Square 步行到 Bukit Chagar（约800米） | 10–15分钟 | 按公开距离估算 |
| Bukit Chagar 一地两检通关 | 10–20分钟 | 估算，官方未公布 |
| 等车加 RTS 乘车到兀兰北 | 5–9分钟 | 乘车约5分钟（LTA） |
| 换乘 TEL 坐一站到兀兰 | 5–8分钟 | 估算 |
| 在兀兰换南北线 | 3–6分钟 | 估算 |
| 南北线兀兰（NS9）到裕廊东（NS1），7站 | 14–18分钟 | 估算，每站2至2.5分钟 |
| 步行到裕廊门户的办公楼或商场 | 3–8分钟 | 估算 |
| 到裕廊东门到门合计 | 约50–85分钟 | 各段相加 |
估算方法：LTA 并没有公布这些路线逐站的行车时间。没有官方数字的地方，我们按每站约2至2.5分钟（含停站时间）、每次换线3至6分钟来估算。以下均为本站估算，并非官方数据。
作为对照，LTA 在 TEL 第二阶段的资料中提到，住在万礼（Mayflower）一带的居民坐地铁到裕廊东约40分钟。万礼在兀兰北以南五站，所以我们对铁路段的估算大致在同一水平。
RTS 这一段怎么走？
本系列每一条路线的前半段都一样：在 Bukit Chagar 一次性办完两国出入境手续，坐大约5分钟的车跨过柔佛海峡，到兀兰北（Woodlands North）下车后不用再排第二次关。真正不同的，只是出了兀兰北之后怎么接地铁。
- 步行到 Bukit Chagar：从 Causewayz Square 出发约800米，步行大约10至15分钟；从新山中央车站（JB Sentral）或 City Square 一带过去约5至12分钟。具体路线可看我们的Bukit Chagar 车站步行指南。
- 一地两检通关：马来西亚和新加坡的移民检查都在出发站完成，上车前过一次关即可。官方目前没有公布通关所需时间，我们按10至20分钟估算；开通初期或高峰时段可能更久。
- 乘车本身：全程约4公里、约5分钟（LTA）；据报道高峰时段约每3.6分钟一班。连等车在内，我们按5至9分钟计算。
- 转乘地铁：RTS 车站在地下一层与汤申—东海岸线（TEL）的兀兰北地铁站相连。我们估算换乘需要3至5分钟。
对每天通勤的人来说，最实际的做法是先把这前半段当成一个固定的“过境时间块”：住在车站步行范围内、证件随身准备好、避开最拥挤的出发时段，这三件事决定了你每天是否能准时到公司。开通后的头几个星期，建议比平时多预留一些缓冲时间，等熟悉了车站动线和排队规律之后，再慢慢把出门时间往后调整。
根据新加坡陆路交通管理局（LTA）与马来西亚交通部2026年10月的联合声明，RTS Link 客运服务目标在2027年2月启用。日期仍可能调整，出发前请先看我们的RTS Link 最新消息。
裕廊湖区、湖畔和大士：继续往西要多久？
目的地在裕廊东以西的话，在裕廊东换东西线（EWL）往西走。
- 裕廊门户（裕廊东）：裕廊东站周边的办公楼和商场群，门到门约50至85分钟。
- 湖畔与裕华园：东西线再坐1至2站，门到门约60至95分钟（估算）。
- 文礼和先驱：东西线3至4站，在裕廊东的时间上再加约10至15分钟。
- 裕群（Joo Koon）：东西线5站，再加约13至19分钟。
- 大士连路：东西线9站到终点，门到门约70至115分钟，之后可能还要坐公司巴士或步行到厂房。
坐 RTS，还是走第二通道（大士）？
住在新山市中心或附近，RTS 是较好的过关方式；住在柔佛西部的人，第二通道可能更适合。
- 住在 Bukit Chagar 附近：RTS 加南北线，到裕廊东约50至85分钟，而且不受公路排队影响。
- 住在依斯干达公主城或振林山：第二通道通往大士，在地理上更接近大士和西部工业区，所以自驾或坐经大士的跨境巴士可能更合理。不过耗时很受关卡车流影响，本文不提供具体数字。
- 巴士或自驾走长堤：同样受长堤排队影响；2026年加强检查期间，兀兰关卡曾出现约105至160分钟的延误（Motorist）。
- KTM Shuttle Tebrau：约5分钟到兀兰（新山出发 RM5），按协议在 RTS 启用六个月后停驶，除非获准延长（Paul Tan，2026年4月）。
高峰与非高峰有什么不同？
和其他 RTS 路线一样，Bukit Chagar 的通关排队是最大的变数；高峰时段兀兰转换站的人流也可能较多。
- 早高峰：RTS 通关和兀兰转换站都可能拥挤，请按区间上限预留时间。
- 轮班工作：裕廊和大士的工厂常有早班或夜班；RTS 营运时间普遍报道为早上约6点至午夜，但尚未正式公布，请确认你的班次是否配合得上。
- 非高峰：去裕廊东应接近50至60分钟。
通勤费用大概多少？
目前 RTS 票价尚未公布，所以还没有人能准确告诉你每天的通勤成本。马来西亚交通部长在2026年10月表示，票价预计会在2026年底前由两国与营运方联合宣布；在那之前流传的任何数字都不是官方数据。
- RTS Link：票价未公布，我们在新山 RTS 票价指南里持续更新。
- 地铁段：新加坡地铁按距离收费，刷卡扣款。本文不列具体金额，请以 TransitLink / SimplyGo 官方票价资料为准，输入你实际的上下车站查询。兀兰到裕廊东属于中等距离，去大士连路距离更长。
- 目前的参照：KTM Shuttle Tebrau 从新山出发单程 RM5（Paul Tan，2026年4月）。
新山到裕廊的通勤适合哪些人？
这条路线适合住在新山市中心、在新加坡西部上班，想把开车过关换成坐车的人。
- 在裕廊门户和裕廊湖区一带上班的办公室职员。
- 在裕廊和大士厂房工作的工程师和技术人员，尤其是日班。
- 在裕廊东一带工作的医疗和零售业员工。
- 在新山和新加坡西部之间两头跑、需要稳定行程时间的业务和采购人员。
住在 RTS 附近，这段通勤会轻松多少？
走到 Bukit Chagar 的那一段，是整条路线里唯一完全由你自己决定的部分，住得近或远，可能就是早上10分钟和30分钟的差别。如果在裕廊东上班，住得靠近 Bukit Chagar，整段路程有机会缩短到一小时左右。我们的新山 RTS Link 公寓指南按步行距离比较了周边项目；Causewayz Square 距车站约800米（发展商提出了连接天桥的方案，预计约2030年完工）。想看更完整的通勤比较，可读新山到新加坡通勤方式和住新山、在新加坡上班。想了解户型图和最新 SPA 价格表，欢迎 WhatsApp 我们。
资料来源
- Johor Baru-Singapore RTS Link: a sneak peek at completed Woodlands North station (The Star, Sep 2026)
- Woodlands North RTS Link station completed (Mothership, Sep 2026)
- Factsheet: TEL Stage 2 opens 28 August 2021 (LTA)
- Thomson-East Coast Line (LTA)
- KTM Shuttle Tebrau after the RTS Link starts (Paul Tan, Apr 2026)
- Woodlands Checkpoint delays of 105–160 min during tighter checks (Motorist, 2026)
本文为一般资讯，并非财务建议。