RTS Link 开通后（目标2027年2月），新山坐 RTS 到新加坡中央商务区（CBD）门到门大约65至100分钟。坐完约5分钟的 RTS 后，汤申—东海岸线（TEL）从兀兰北直达麦士威（约16站）、珊顿道（17站）和滨海湾（18站），估算32至45分钟，中途不用换线。去莱佛士坊则要多换一次车。
对不少想去新加坡办公室上班的柔佛居民来说，真正的问题是：新山坐 RTS 到 CBD 能不能天天往返？汤申—东海岸线（TEL）把兀兰北和麦士威、珊顿道、滨海湾直接连起来，让这件事比以前实际得多。下面我们把行程分段拆解，列出去莱佛士坊的换乘方案，并说明哪些是官方数据、哪些是本站估算。附近的路线可参考新山坐 RTS 到乌节路；要去机场，可看新山坐 RTS 到樟宜机场。
新山坐 RTS 到 CBD：分段路线与时间
坐 RTS 到兀兰北，换乘 TEL，经过乌节和欧南园（Outram Park），一路坐到 CBD 各站。
| 路段 | 大约时间 | 依据 |
|---|---|---|
| 从 Causewayz Square 步行到 Bukit Chagar（约800米） | 10–15分钟 | 按公开距离估算 |
| Bukit Chagar 一地两检通关 | 10–20分钟 | 估算，官方未公布 |
| 等车加 RTS 乘车到兀兰北 | 5–9分钟 | 乘车约5分钟（LTA） |
| 在兀兰北换乘 TEL | 3–5分钟 | 估算；地下一层相连 |
| TEL 到麦士威（TE18），约16站 | 32–40分钟 | 估算，每站2至2.5分钟 |
| TEL 到珊顿道（TE19），约17站 | 34–43分钟 | 估算 |
| TEL 到滨海湾（TE20），约18站 | 36–45分钟 | 估算 |
| 出站步行到办公室 | 3–8分钟 | 估算 |
| 到珊顿道门到门合计 | 约65–100分钟 | 各段相加 |
估算方法：LTA 并没有公布这些路线逐站的行车时间。没有官方数字的地方，我们按每站约2至2.5分钟（含停站时间）、每次换线3至6分钟来估算。以下均为本站估算，并非官方数据。
作为对照，LTA 在 TEL 第三阶段开通时举例：从光明山（Bright Hill）到滨海湾花园坐 TEL 约40分钟，而之前要约65分钟。光明山在兀兰北以南六站，所以在你亲自计时之前，建议按我们区间的上半段来规划。
RTS 这一段怎么走？
本系列每一条路线的前半段都一样：在 Bukit Chagar 一次性办完两国出入境手续，坐大约5分钟的车跨过柔佛海峡，到兀兰北（Woodlands North）下车后不用再排第二次关。真正不同的，只是出了兀兰北之后怎么接地铁。
- 步行到 Bukit Chagar：从 Causewayz Square 出发约800米，步行大约10至15分钟；从新山中央车站（JB Sentral）或 City Square 一带过去约5至12分钟。具体路线可看我们的Bukit Chagar 车站步行指南。
- 一地两检通关：马来西亚和新加坡的移民检查都在出发站完成，上车前过一次关即可。官方目前没有公布通关所需时间，我们按10至20分钟估算；开通初期或高峰时段可能更久。
- 乘车本身：全程约4公里、约5分钟（LTA）；据报道高峰时段约每3.6分钟一班。连等车在内，我们按5至9分钟计算。
- 转乘地铁：RTS 车站在地下一层与汤申—东海岸线（TEL）的兀兰北地铁站相连。我们估算换乘需要3至5分钟。
对每天通勤的人来说，最实际的做法是先把这前半段当成一个固定的“过境时间块”：住在车站步行范围内、证件随身准备好、避开最拥挤的出发时段，这三件事决定了你每天是否能准时到公司。开通后的头几个星期，建议比平时多预留一些缓冲时间，等熟悉了车站动线和排队规律之后，再慢慢把出门时间往后调整。
根据新加坡陆路交通管理局（LTA）与马来西亚交通部2026年10月的联合声明，RTS Link 客运服务目标在2027年2月启用。日期仍可能调整，出发前请先看我们的RTS Link 最新消息。
去莱佛士坊和其他 CBD 地址怎么走？
TEL 不经过莱佛士坊，所以要先看你的办公楼离哪个站最近，再决定值不值得多换一次车。
- 丹戎巴葛、麦士威一带：在麦士威站（TE18）下车。
- 珊顿道、罗敏申路一带：珊顿道站（TE19）。
- 滨海湾金融中心、滨海林荫道：滨海湾站（TE20），可转南北线和环线。
- 莱佛士坊方案一：TEL 坐到欧南园（约15站），换东西线坐2站到莱佛士坊。从兀兰北算起含换乘约37至49分钟（估算）。
- 莱佛士坊方案二：TEL 坐到滨海湾，换南北线坐1站。约41至54分钟（估算）。
- 莱佛士坊方案三：从兀兰起全程坐南北线（先坐一站 TEL，再坐约17站南北线）。站数相近，但高峰时段南北线较拥挤。
高峰与非高峰有什么不同？
在 CBD 上班几乎一定会碰上平日高峰，所以应该按最繁忙的情况来规划。
- 早高峰：Bukit Chagar 的通关排队是最大的变数，开通初期尤其如此。据报道高峰时段约每3.6分钟一班，每个方向每小时最多可载10,000人次（LTA）。
- 弹性工时：如果公司允许，提早在高峰前出发，省下的时间往往比任何换乘技巧都多。
- 傍晚回程：回新山时在兀兰北通关，下班时段会出现一波人潮，要预留时间。
和现在的通勤方式相比
目前住新山、在 CBD 上班的人，大多先坐巴士或 KTM Shuttle Tebrau 过关，再坐一段很长的地铁。RTS 主要是去掉了最不可预测的过关路段，而不是缩短地铁那一段。
- 巴士过长堤后转南北线：耗时随关卡排队大幅波动；2026年新加坡加强检查期间，驾车人士反映兀兰关卡延误约105至160分钟（Motorist）。
- KTM Shuttle Tebrau 后转巴士和地铁：约5分钟火车（新山出发 RM5），按协议在 RTS 启用六个月后停驶，除非获准延长（Paul Tan，2026年4月）。
- 自驾：关卡排队加上 CBD 昂贵的停车费，对大多数人来说是最不实际的日常选择。
通勤费用大概多少？
目前 RTS 票价尚未公布，所以还没有人能准确告诉你每天的通勤成本。马来西亚交通部长在2026年10月表示，票价预计会在2026年底前由两国与营运方联合宣布；在那之前流传的任何数字都不是官方数据。
- RTS Link：票价未公布，我们在新山 RTS 票价指南里持续更新。
- 地铁段：新加坡地铁按距离收费，刷卡扣款。本文不列具体金额，请以 TransitLink / SimplyGo 官方票价资料为准，输入你实际的上下车站查询。兀兰北到 CBD 是 TEL 上较长的车程之一，地铁车费会比去兀兰或乌节高。
- 目前的参照：KTM Shuttle Tebrau 从新山出发单程 RM5（Paul Tan，2026年4月）。
新山到 CBD 的通勤适合哪些人？
每天65至100分钟的路程不算短，但和很多新加坡本地跨岛通勤差不多，而且大部分时间是坐在车上。
- 在珊顿道、丹戎巴葛和滨海湾办公楼工作的金融、法律和企业职员。
- 每周进办公室两三天的混合办公族。
- 喜欢可预测的车程、能利用车上时间看书或处理邮件的专业人士。
住在 RTS 附近，这段通勤会轻松多少？
走到 Bukit Chagar 的那一段，是整条路线里唯一完全由你自己决定的部分，住得近或远，可能就是早上10分钟和30分钟的差别。在 CBD 上班，TEL 那一段时间是固定的，所以走到 Bukit Chagar 能省下的每一分钟都很重要。我们的新山 RTS Link 公寓指南按步行距离比较了周边项目；Causewayz Square 距车站约800米（发展商提出了连接天桥的方案，预计约2030年完工）。想看更完整的通勤比较，可读新山到新加坡通勤方式和住新山、在新加坡上班。想了解户型图和最新 SPA 价格表，欢迎 WhatsApp 我们。
资料来源
- Johor Baru-Singapore RTS Link: a sneak peek at completed Woodlands North station (The Star, Sep 2026)
- Woodlands North RTS Link station completed (Mothership, Sep 2026)
- Thomson-East Coast Line (LTA)
- Factsheet: TEL Stage 3 opens 13 November 2022 (LTA)
- TEL Stage 5 and DTL3e open 26 December 2026 (LTA, Nov 2026)
- KTM Shuttle Tebrau after the RTS Link starts (Paul Tan, Apr 2026)
- Woodlands Checkpoint delays of 105–160 min during tighter checks (Motorist, 2026)
本文为一般资讯，并非财务建议。