有。古来—新山通勤火车已经开通：KTMB 的 Shuttle Selatan（南部穿梭火车）在 2026 年 6 月 16 日启用，行驶古来—甘拔巴鲁—JB Sentral，约 30 分钟；另有甘拔巴鲁—巴西古当支线，2026 年 8 月 8 日起更北延至巴罗（Paloh）。目前以两组过渡列车营运，新电动列车预计两到三年内到位；票价按距离计算，2027 年财政预算案也承诺推出更便宜的票价。
住在古来、士乃或甘拔，却在新山市中心上班的人，早上的剧本大家都熟悉：明明只有 25 公里，却要在车龙里耗上一个多小时。多年来，通勤族一直在问：铁路就在家门口经过，为什么不能载我们上班？2025 年底政府终于宣布要做，2026 年 6 月古来—新山通勤火车正式开跑。以下整理目前的营运情况、票价，以及它对你的通勤意味着什么，包括如何衔接通往新加坡的 RTS Link。
古来到新山有通勤火车吗？
有。这项服务叫 KTM Shuttle Selatan（南部穿梭火车），由交通部长陆兆福于 2026 年 6 月 16 日在古来火车站推介。根据马来西亚国家新闻社（Bernama）报道，古来到 JB Sentral 约 30 分钟。
这个计划最早在 ETS 电动火车通到新山时提出。2025 年 12 月 11 日，陆兆福表示交通部正在规划古来—新山通勤服务，会先调派原本行驶金马士—新山路线的旧车厢，等新列车到位后再替换，长远目标是每个方向每天约 16 趟。柔佛州交通委员会主席也曾表示，票价预计低于 RM3，并建议在 Taman Daya、Bandar Seri Alam 和 Kampung Pasir Putih 设立临时车站。实际上，服务在 2026 年 6 月以两组现有列车启动，Bernama 报道古来—新山路线每天约 10 趟来回。
Shuttle Selatan 有哪些车站和路线？
服务分为两条路线，在甘拔巴鲁交汇。主要车站都是金马士—新山电气化双轨上的既有 KTM 车站。
| 路线 | 车站 | 备注 |
|---|---|---|
| 主线 | JB Sentral – 甘拔巴鲁（Kempas Baru）– 古来（Kulai） | 古来至 JB Sentral 约 30 分钟（Bernama） |
| 北延线（2026 年 8 月 8 日起） | 古来 – 拉央拉央（Layang-Layang）– 令金（Rengam）– 居銮（Kluang）– 巴罗（Paloh） | 巴罗至 JB Sentral 约 120 分钟，每个方向每天 5 趟 |
| 巴西古当支线 | 甘拔巴鲁 – 巴西古当（Pasir Gudang） | 该线数十年来首次恢复载客，需在甘拔巴鲁转车 |
按 2026 年 8 月的时刻表，首班车凌晨 3 点 55 分从巴罗开出，5 点 52 分抵达 JB Sentral；末班车晚上 8 点 30 分从 JB Sentral 开出。每列火车最多可载 400 名乘客。
古来到新山火车票价多少？
票价按距离计算。启用时 Bernama 报道古来至 JB Sentral 每趟 RM10.20；汽车网站 paultan.org 列出的全线一般单程票价约 RM7 至 RM16。符合资格者可享优惠票价。
- 优惠票（五折）：2 至 6 岁的马来西亚儿童、持 KTM i-Card Student 的学生、60 岁及以上乐龄人士，以及 OKU，需先在 KITS 登记。
- 乘车配套：KTMB 的 MyRailLife Shuttle Selatan 配套已延长至 2026 年 12 月 31 日，适用于符合资格的学童、幼童和 OKU。
- 付款方式：可用 KITS Style 应用程序、KTMB 官网、售票机和柜台购票，也可以用 Touch ’n Go、Komuter Link 卡、KTMB Wallet 或感应式银行卡和手机钱包即付即走。
- 票价将更便宜：2026 年 10 月 8 日，陆兆福表示首相会在 2027 年财政预算案中宣布 Shuttle Selatan 的好消息；预算案中也包括针对 KTM 通勤火车乘客的 MYKOMUTER50 计划。实际如何适用于 Shuttle Selatan，请以 KTMB 公布为准。
由于自 2026 年 6 月以来票价和配套已多次调整，出发前请先在 KITS Style 应用程序确认最新票价。
天天通勤，坐古来火车划算吗？
对于要去新山市中心的上班族，最大好处是时间可预测：根据 Bernama 和 Moovit，火车约 30 分钟，而高峰时段开车往往超过一小时。目前的取舍主要在班次和“最初一公里”。
- 班次：启用时古来—新山每天约 10 趟来回，远少于陆兆福最初提到的每个方向 16 趟。要按时刻表安排，而不是随到随搭。
- 怎么到车站：古来、甘拔巴鲁和巴西古当都有接驳巴士，但多数通勤族仍需要开车、请人载或叫网约车到车站。
- 目前使用情况：陆兆福在 2026 年 10 月 8 日表示，自 6 月以来约 2 万人次使用，平均每天 200 至 300 人。由于票价收入不足以支付成本，政府每年拨款 1,100 万至 1,500 万令吉补贴营运。
对你的意义：如果你的公司在 JB Sentral、City Square 或 CIQ 附近，现在坐火车就能省去塞车的压力。如果公司在更外围的地区，建议先在普通工作日试一次“火车加巴士或网约车”的组合，再决定要不要改变通勤习惯。
第一次搭之前，先做这三件事
- 下载 KITS Style 并注册：查时刻表、买票、登记优惠身份都在这里完成，学生和乐龄人士尤其要先登记才能享五折。
- 算好“门到门”时间：把从家里到古来站、等车、火车 30 分钟，以及从 JB Sentral 到公司的时间加起来，再和平时开车比较，才是真实的差距。
- 记住末班车：末班车晚上 8 点 30 分从 JB Sentral 开出，加班或晚上有饭局的日子，要预先想好回程方案。
很多通勤族的做法是“混合通勤”：平日不加班的日子坐火车，省下油费和停车费，也避开最塞的时段；需要晚归的日子再开车。这样既能享受火车的稳定，又保留了弹性。
接下来会怎样：新列车与 RTS
目前的服务只是过渡安排。Bernama 在启用当天报道，柔佛计划在价值逾 2 亿令吉的长期计划下购买 10 组新的电动通勤列车（EMU），预计两到三年内到位；如果反应良好，班次和覆盖范围都会增加。2027 年财政预算案也宣布为全国 ETS 和 KTM 通勤服务添购 42 组新列车。
最大的变化来自 RTS Link。它的 Bukit Chagar 站距离 JB Sentral 约 400 米；2026 年 8 月，政府批准 6,000 万令吉兴建一座天桥，让通勤火车乘客从月台直接步行到 RTS 站，工程预计约 12 个月。RTS 载客服务目标在 2027 年 2 月启动，车资尚未公布。换句话说，未来住在古来的人，可以坐通勤火车到 JB Sentral，再步行到 RTS，只需约 5 分钟就能抵达兀兰北站。步行路线可参考我们的JB Sentral 车站指南和JB Sentral 到 RTS 指南。
住古来，还是住 JB Sentral 附近？
通勤火车让住在古来、到新山上班变得更可行；但住在 JB Sentral 和 Bukit Chagar 附近，则能完全省掉坐火车这一段。可以用下表简单比较。
| 比较项目 | 住古来 + 通勤火车 | 住新山市中心、靠近 RTS |
|---|---|---|
| 到 JB Sentral 的时间 | 火车约 30 分钟，另加到站时间 | 步行可达或短程车程 |
| 每天班次 | 时刻表有限（过渡列车） | RTS 设计为启用后即高密度班次 |
| 适合谁 | 想要较大空间、在新山上班、时间较弹性的人 | 到新加坡上班、想少开车的人 |
如果你正在两者之间犹豫，可以看看我们的新山到新加坡通勤指南和新山 RTS 沿线公寓页面，了解住在 RTS 附近是什么样的生活。Causewayz Square 是 EXSIM 距离 CIQ 约 600 米的永久地契项目，发展商提议兴建通往 CIQ 和 RTS 的行人天桥，预计约 2030 年完工。想了解北上吉隆坡的 ETS，可以读我们的吉隆坡到新山 ETS 指南。
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资料来源
- The Star：陆兆福称新山—古来通勤火车明年初启动（2025 年 12 月）
- paultan.org：KTM 南部通勤火车新山—古来计划（2025 年 12 月）
- Bernama：南部穿梭火车推介，柔佛计划添购 10 组新列车（2026 年 6 月）
- paultan.org：KTM Shuttle Selatan 票价与付款方式（2026 年 6 月）
- Rail Travel Station：Shuttle Selatan 8 月 8 日起延伸至巴罗（2026 年）
- The Edge Malaysia：陆兆福谈南部穿梭火车乘客量与 2027 年预算（2026 年 10 月）
- Bernama：2027 年财政预算案公共交通措施（2026 年 10 月）
- Malay Mail：6,000 万令吉通勤火车—RTS 天桥（2026 年 8 月）
本文为一般资讯，并非财务建议。时刻表、票价和乘车配套可能变动，出行前请以 KTMB 官方信息为准。