新山 RTS 什么时候通车？目前确认的一切

住在新山、在新加坡上班，或正考虑在长堤附近买房的朋友，2026 年最常问的一句话就是：新山 RTS 什么时候通车？这篇文章只整理截至 2026 年 11 月 2 日为止，官方公布或可靠媒体报道过的内容——包括最新的通车目标、日期是怎样一步步调整的、第一班载客列车开出之前还差哪些步骤、关键数据，以及 RTS 对每天跨境通勤的人、对 Bukit Chagar 一带房产意味着什么。凡是还没确定的事情，比如票价、确切通车日，我们都会直接写明“尚未公布”。

新山 RTS 最新通车日期是什么时候？

目前官方目标是 2027 年 2 月，具体哪一天还没公布。2026 年 10 月 2 日，作为新方授权方的 LTA 与作为马方授权方的马来西亚交通部发表联合声明，表示营运商 RTS Operations Pte Ltd（RTSO）已告知双方，载客服务预计于 2027 年 2 月启动。

声明里写得很清楚，这个日期是有条件的：RTSO 必须先取得独立安全认证，并获得最终的监管批准。同时，两国都表示，新马两边的基础设施工程已大致完成，只要剩下的测试与调试顺利完成，就能支持载客服务。

马来西亚交通部长陆兆福在 10 月 8 日进一步说明：从工程角度来看，RTS 并没有“延误”。原本 2027 年 1 月也可以开始营运，但两国共同决定选在 2 月，是为了给独立安全评估，以及马来西亚陆路公共交通机构（APAD）和新加坡 LTA 的技术审批留出缓冲时间。他也表示，确切的通车日期要等批准下来之后才会公布。新加坡媒体则报道，当局希望在 2027 年开斋节（Hari Raya）之前开通服务。

所以比较实际的做法是：把时间规划在“2027 年 2 月，视审批而定”，而不是锁定某一天，并留意两国联合公布的正式日期。

新山 RTS 通车日期是怎样一路调整的？

RTS 的目标日期在整个项目期间调整过几次，而这一次的调整，主要是为了最后的安全审批，而不是工程没做完。时间演变如下：

• 2018 年：两国签署双边协议，原定 2024 年底通车。
• 2019 年 4 月至 2020 年 7 月：项目暂停；复工后目标改为 2026 年底。
• 2025 年 6 月：首列列车亮相时，新加坡交通部表示目标是在 2026 年 12 月前开始载客。
• 2026 年：马来西亚部长多次提到 2027 年 1 月营运；2026 年 8 月，陆兆福提到 2027 年 1 月 1 日启动。
• 2026 年 10 月 2 日：LTA 与马来西亚交通部宣布最新目标为 2027 年 2 月。

和“2026 年底”相比，2027 年 2 月大约晚了两个月；和 2026 年间提到的“2027 年 1 月”相比，大约晚了一个月。据报道，新加坡交通部长 Jeffrey Siow 表示，原本计划在 2026 年底前完成安全认证和执照申请，但进度没能赶上，所以才加了这段缓冲期。

新山 RTS 通车前还要完成哪些步骤？

从现在到第一位乘客上车，还剩三大关卡：完成试运行、取得独立安全认证、获得两国监管批准。按顺序来看：

1. 测试与调试（2026 年 10 月至 12 月）。RTSO 预计在 2026 年 12 月 31 日前完成最终系统测试与试运行。陆兆福形容 10 月至 12 月是关键测试期，系统预计在年底前移交给营运商。
2. 独立安全认证。测试完成后，必须由独立安全评估机构为整个系统发出认证。
3. 两国监管批准。马来西亚的 APAD 和新加坡的 LTA 审阅认证结果并认可后，才会批准载客营运。
4. 公布票价与付款方式。预计在通车前由两国联合公布（详见下方票价部分）。
5. 公布确切通车日期。要等所有批准到手之后。

好消息是，大部分实体工程已经完成。陆兆福在 10 月 8 日表示，Bukit Chagar RTS 车站以及车站内的关卡（CIQ）大楼实体工程已经完工。首列列车于 2025 年 6 月亮相，2026 年 2 月也已有列车开进兀兰北站进行展示。

新山 RTS 关键规格一览

RTS Link 是一条跨越柔佛海峡、短程高频的轻轨，设计运量为每小时单向最多 10,000 人次。官方公布的主要数据如下：

3.6 分钟一班，意味着高峰时段每小时每个方向约 16 班车；每列 600 多人，这就是每小时 10,000 人次的由来。对乘客来说，过了关卡之后基本不用等太久——真正影响时间的会是通关排队，尤其是刚通车的头几个星期。

新山 RTS 车站与联合关卡：过关怎么走？

整条线只有两个站，而且只需在上车的那一站办理一次两国出入境手续。正是这种“联合关卡”安排，才让 5 分钟车程真正有意义。

Bukit Chagar 站（新山）

Bukit Chagar 站位于新山市中心边缘的 Jalan Tun Abdul Razak（邮区 80300），是一座地面以上的车站，设有独立的关卡大楼。车站与 JB Sentral 之间有约 400 米的人行通道相连，可以转乘 KTM 和 ETS 火车、JB Sentral 巴士总站，也靠近现有的苏丹依斯干达关卡大楼（Bangunan Sultan Iskandar）一带。因此，从新山其他地区搭巴士、开车或叫车过来的人，都会以 Bukit Chagar 作为转乘枢纽。

Woodlands North 兀兰北站（新加坡）

兀兰北站是地下车站，深约 28 米，与汤申—东海岸线（Thomson–East Coast Line）的兀兰北地铁站相连，乘客可以继续前往兀兰、乌节路和市区。两站之间，列车会经过一座离海面约 25 米高的跨海高架桥。

“联合关卡”是什么意思？

因为新马两国的移民柜台设在同一个车站，从新山出发的乘客会在 Bukit Chagar 一次完成马来西亚出境和新加坡入境手续，搭车到兀兰北后直接出站，不用再排第二次队；反方向也一样。至于 Bukit Chagar 附近的停车位、上下客安排等细节，建议在通车前留意官方公布。预计很多通勤者会步行、经 JB Sentral 搭巴士，或叫车前往车站。

新山 RTS 票价是多少？

目前票价还没有公布。陆兆福在 2026 年 10 月 20 日表示，票价预计会在 2026 年底前公布，而且会在通车之前宣布，让公众有时间了解。由于这是双边项目，票价将与 RTSO 联合公布，马方不会单方面宣布。

2026 年 8 月有报道指出，RTSO 已进入敲定票价与付款机制的最后阶段，会在乘客利益与长期营运可持续性之间取得平衡。新加坡交通部也表示，票价将由营运商按商业原则制定。2026 年初，马来西亚媒体曾报道每趟约 RM15 至 RM22 的预估范围，但这并不是官方票价，在正式公布前只能当作粗略参考。

新山 RTS 通车，对每天跨境通勤的人意味着什么？

对跨境上班族来说，最大的改变是“可预期”：固定 5 分钟车程、一次通关，取代了过去从几分钟到几个小时都有可能的长堤塞车。通车前后，有几点值得留意：

• 算总时间，不只算车程。车程只有约 5 分钟，但真正的通勤时间还包括去 Bukit Chagar 的路程、通关时间，以及到了新加坡之后搭汤申—东海岸线的时间。
• 住得离车站近，价值很明显。能走路到 Bukit Chagar，就省掉了最不可控的一段——新山这边的塞车和找车位。
• 预留适应期。新系统刚开通时，人潮和大家对流程的熟悉度都需要时间磨合，头几个星期最好多留一些时间。
• 留意票价和付款方式。这会直接影响每天的通勤成本，以及过闸的速度。
• 长堤和第二通道依然存在。RTS 是增加运能，而不是取代其他通道，有助于分散人流。

新山 RTS 对 Bukit Chagar 一带房产意味着什么？

步行就能到 Bukit Chagar 站的住宅，通常更受重视时间的跨境租客和自住买家青睐，这也是为什么车站一带成为新山最受关注的板块之一。从很多城市的经验来看，靠近大型交通枢纽往往有助于支撑租赁需求，但任何价格或租金表现都没有保证。

车站附近已经有好几个完工的公寓项目，可以参考我们整理的新山 RTS 附近公寓指南；租金和挂牌价参考数据，则可以看新山公寓价格与租金指南。

在新盘方面，EXSIM 开发的 Causewayz Square（新山市中心 JBCC）是离车站最近的新项目之一。项目位于 Jalan Lumba Kuda，永久地契，距离 RTS Bukit Chagar 站约 800 米、距离新山关口（苏丹依斯干达大楼 CIQ）约 600 米。整个项目规划 4 栋大楼、共 4,525 个单位，裙楼设有约 90,000 平方尺的商场；发展商也提出了一条通往 CIQ 和 RTS 的人行天桥方案（目前仍为发展商提议，尚未确定）。项目目标约 2030 年完工，届时 RTS 已经营运了几年，买家拿到钥匙时面对的是一条成熟、经过验证的线路，而不只是一个承诺。如需最新合同价（SPA）价格表，欢迎 WhatsApp 我们。

如果你更喜欢安静的住宅区，EXSIM 的 The Asteriaz（Kebun Teh）开车到 CIQ 约 10 分钟——虽然不能步行到 RTS，但道路交通方便，发展商也提出了接驳车方案。几个项目可以在我们的项目对比页一起比较。

新山 RTS 通车前，通勤族和买家可以先做哪些准备？

既然通车目标已经定在 2027 年 2 月，现在就可以开始做一些实际准备，等正式日期和票价一公布，就能马上调整生活和置业安排。

给跨境通勤族

• 先把通勤路线算一遍。从你现在的住处到 Bukit Chagar 站要多久？是走路、搭巴士到 JB Sentral，还是叫车？把这段时间加上通关和兀兰北之后的地铁车程，才是你真正的每日通勤时间。
• 确认证件有效期。RTS 只是换一种过关方式，护照和相关准证依然要有效，最好提前检查到期日。
• 留意官方渠道。确切通车日、票价、付款方式和营运时间，都会由两国政府与 RTSO 联合公布，以官方消息为准，避免被网上的猜测误导。
• 开通初期多留时间。头几个星期人多、流程也在磨合，重要的早班和会议最好预留缓冲。

给打算在 RTS 附近买房或租房的人

• 亲自走一趟。在你真实的通勤时段，从心仪的公寓走到 Bukit Chagar 站，感受距离、坡度、过马路和遮阳情况。
• 分清现房和新盘的时间点。想在 2027 年就入住或出租，选已完工公寓；如果是提前布局几年后的自住或投资，新盘的交屋时间正好落在 RTS 营运成熟之后。
• 比较实际租金和挂牌价。多看几个平台、多问几位业主，了解同类单位的真实出租情况，而不是只看广告标价。
• 看清合约细节。签约前读清楚 SPA 条款、管理费和装修预算，才能准确计算持有成本。

想要一份按你的预算和通勤需求整理的 RTS 附近项目清单，欢迎 WhatsApp 我们。

新山 RTS 时间线：目前的关键日期

以下把从签约到最新 2027 年 2 月目标的重要节点整理在一张表里：

一旦确切通车日和票价公布，我们会第一时间更新本页。如果你正打算在 RTS 附近搬家或置业，欢迎 WhatsApp 我们，获取最新的项目清单和合同价（SPA）价格表。

最新进度（2026 年 11 月）

截至 2026 年 11 月 9 日，新山 RTS Link 仍未开放载客，10 月 2 日联合声明中“2027 年 2 月通车”的目标维持不变；确切通车日和票价都还没有公布。想看每周更新的进度表、带日期的里程碑和每个问题的最新答案，请看我们的 RTS Link 最新消息总汇。

除了通车日期本身，2026 年里还有几项关键配套已经陆续到位：

• 联合关卡已有两国法律依据。马来西亚国会在 2026 年 2 月通过《新山—新加坡 RTS Link 法案 2026》；新加坡国会在 2026 年 5 月 5 日通过《跨境铁路（边境管制联合设施）法案》，允许两国的 CIQ 人员在对方车站内执勤，并划分列车上发生事故时由哪一国负责处理。
• 测试已进入多列车阶段。RTS Operations 在 2026 年 4 月完成了多列车、较高速度的联合测试，验证再生制动等系统；整个分阶段测试计划将在 2026 年 12 月 31 日前完成。
• Bukit Chagar 规划了 Park and Ride。MRT Corp 在 2026 年 3 月表示，Bukit Chagar 将设 1,500 个车位的停车转乘设施，分普通与高级车位；Coronation Square 另规划 700 个 RTS 专用车位。停车收费尚未公布。
• 接驳交通同步加强。MRT Corp 也表示，预计到 2027 年新山将新增 250 辆以上巴士；另有一座行人天桥把 RTS 站与 KTM Komuter 及 ETS 连接起来，并规划更多天桥通往 JB Sentral 的 KTM 车站。

接下来要留意的顺序是：2026 年 12 月 31 日前完成试运行、独立安全认证、马来西亚 APAD 与新加坡 LTA 批准，最后由两国联合公布票价和确切通车日期。陆兆福已表示票价预计在 2026 年底前公布。在这些消息正式公布之前，“2027 年 2 月、视审批而定”仍是对“RTS 几时通车”最准确的回答。

对买家来说，大方向没有改变：步行可达 Bukit Chagar 的住宅，省去了通勤中最难预估的一段路；像 Causewayz Square 这类目标约 2030 年完工的新项目，交屋时 RTS 已经营运一段时间、运作更成熟。如需最新合同价（SPA）价格表，欢迎 WhatsApp 我们。

资料来源

• LTA：RTS Link 载客服务目标改为 2027 年 2 月（2026 年 10 月 2 日）
• Malay Mail：陆兆福称 RTS 没有延误，缓冲期用于安全审批（2026 年 10 月 8 日）
• Malay Mail：RTS 票价预计年底前公布（2026 年 10 月 20 日）
• Mothership：RTS 延后通车解析（2026 年 10 月）
• 新加坡交通部：首列 RTS 列车亮相（2025 年 6 月）
• Little Big Red Dot：RTS Link 目标改为 2027 年 2 月
• Malay Mail：新马将联合公布 RTS 票价（2026 年 8 月 18 日）
• Carz.com.my：RTS 票价预估每趟 RM15 至 RM22（2026 年 2 月）

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